***膜结构车棚设计制作安装公司

安装法:适用于分割后刚度和受力状况改变较小的网架，如两向正交正放四角锥、正向抽空四角锥等网架。膜面的活载标准值可取0.3kN/㎡。风载体型系数可按***标准《建筑结构荷载规范》的规定采用。对于形状复杂或重要的建筑物,应通过风洞试验或专门研究确定风载体型系数。有条件时也可通过分析研究确定。膜结构设计时，应在满足膜面应力平衡的条件下，使结构体系保持稳定。为避免在风的吸、压力作用下产生变形而导致结构的整体张力体系失效，必须在膜结构的谷部表面增加稳定压索；又或者为了避免膜结构的脊部应力过大，可以在脊部紧贴底面增加脊索。

弹性常数、泊松比、剪切模量，国外是用专用的仪器和标准测试。我国尚无针对膜结构建筑防火的规定，本条仅对膜材防火性能作了要求。设计时必须与消防部门就具体工程进行防火设计。常用合成纤维缆绳有尼龙、涤纶、维尼龙，也有用丙纶缆绳。膜结构设计每一环节与其他环节均相互联系，相互影响，必须一体化设计。在荷载短期作用下，***小主应力可小于初始平衡形状的应力值，但必须大于零。由于膜结构具有徐变和应力松弛的特点。膜结构设计时，宜考虑张力的二次导入。由于膜材有效使用年限不一，较多膜材的有效使用年限小于20年，用在***性建筑，必须考虑其替换。膜结构与支承结构互相影响，同时膜的安装与替换有密切关系，所以设计时必须考虑膜材替换的影响。高空滑移法:适用于正放四角锥、正放抽空四角锥、两向正交正放四角锥等网架。

膜片之间的连接方法应根据不同膜材来选用不同连接方式。膜片之间连接缝宽度应按连接强度、防火等要求根据不同膜材不同连接方式来确定。当设计园林、景观小品建筑和临时性建筑时，如有经验，可参考以往工程确定膜片连接处的材料强度。缝合和机械连接易造成截面削弱，故对主要受力缝应采用热融合方法进行连接。夹具是节点中用以固定索位置的主要零件。夹具主要通过高强螺栓及上下两块夹板将索，后的索不得打滑，所以在夹具的设计中，应考虑如何增加索与夹具的摩擦力。为此，有的夹具在上下夹板与索之间还包裹铅板；如果索用高密度聚乙烯被剥离。随着索固***置的不同要求也就有各种不同形式的夹具，如各种压板式夹具、骑马式夹具、拳握式夹头以及梨形环。整体吊装法:适用于各种类型的网架，吊装时可在高空平移或旋转就位。